停车费上调恐影响引商业格局

发布时间：2011年04月13日分享到：

　 尽管本月1日京城主要商业区停车费上调，并没有去年4月1日停车费提升的幅度大，但两次涨价叠加对北京商业的影响正在逐步显现。上周末，记者走访永旺购物中心、金源新燕莎MALL和赛特奥特莱斯等商场看到，这些拥有众多免费停车位的卖场大多呈现出一位难求的景象。在业内人士看来，随着停车费新政实施的深入，或将引发北京商业的新格局。

　　免费停车商场

　　借机上位

　　北京主要商业区的停车费再次走高，停车费“两元时代”已经逐渐在人们的视线中模糊，不少京城消费者已经习惯于将车开到商场的地下停车场，以最少5元/小时的代价购物。在这种情况下，位置相对偏远的永旺购物中心、金源新燕莎MALL和赛特奥特莱斯等商场免费停车的政策，其对顾客的吸引力与以前相比并不明显。

　　上周末，记者走访永旺购物中心看到，地处昌平区北安河的这家商场，地上设置的上千个停车位已基本停满。在同样免费的地下停车场内，尽管上座率不如地上高，但空车位数量也不超过一成。

　　拥有上万个免费车位的金源新燕莎MALL，寻找空车位也并不容易。位置一般、体量达数十万平方米的金源新燕莎MALL，能用短短3年时间就实现盈利，其上万个免费停车位功不可没。

　　如果按照一个车位一小时收费两元，平均停泊两小时，以日车流量1.5万辆计算，金源新燕莎MALL一天的停车费收入就是6万元，一年就是2000多万元。其实，放弃这笔巨额收入的金源新燕莎MALL，也曾经让不少业内人士难以理解。

　　同样拥有众多免费车位的赛特奥特莱斯的人气也颇为火爆。记者上周末在商场看到，曾经一度有些空荡的停车场，再次迎来满员，不少车辆甚至停在了商场围墙外的路边。

　　免费车场成新商场标配

　　在停车费新政的刺激下，拥有大型免费停车场的商场，再度受到消费者的青睐。在商业专家看来，就像拥有主力店一样，车位众多的免费停车场，其在商场配套环节的地位将更加显著，大型免费停车场也很可能成为新商场的标配。

　　中国购物中心产业资讯中心主任郭增利认为，如今，交通是否便利已成为了有车族选择购物场所的重要因素。

　　对于南城重点商业项目英特宜家购物中心就是如此。据该公司中国区董事总经理丁晖透露，尽管距离商场正式亮相还有3年时间，主要商户也大多处于洽谈阶段，但商场在设计之初，就已确定设置数千个免费停车位。在丁晖看来，便利的停车环境将是商场揽客、缩短培育期的重要手段。

　　其实，不仅是新商场愈发看重停车环节是否便利，销售位居北京前列的翠微大厦在不久前曾宣布，整体租赁商圈内位于道路两侧的停车位，从而实现停车位统一管理。

　　与此同时，北京的停车费新政对于一些目前人气不旺，但停车环节优惠力度大的商场是一次崛起的良机。在位于朝阳门的悠唐生活广场，购物满30元就可以享受免费停车数小时。

　　写字楼商圈雪上加霜

　　正所谓一家欢喜一家愁，就在拥有免费停车场的大型卖场不愁客源的同时，一些写字楼密集、白领众多的商业区，却与之形成了鲜明对比。

　　在建国门一幢写字楼办公的白领高女士表示，去年停车位上涨后，其写字楼下面的一个小型停车场的价位并未上涨，依旧为2元/小时，停靠一天的价格可以优惠至10元。但随着本月1日停车新政的出台，该停车场的价格上调为8元/小时，停靠一天的价格超过30元。为了省停车费，其下班的第一件事情就是驾车离开。而以往，高女士还会在下班后进行购物、就餐等。

　　情况类似的还有朝阳门商圈。在中国人寿大厦等写字楼上班的白领，为减少停车费的支出，往往缩短在商圈逗留的时间。

　　事实上，停车费上涨导致的“额外”支出也的确不少。在中国人寿大厦上班的曹女士表示，原来她把车停在路边停车场，费用是每小时两元。而目前，朝阳门商圈的停车价格普遍上涨到8元/小时，以其每日工作8小时计算，每天的停车费将达到64元。如果按一个月22个工作日计算，再扣除每星期的限行日，每月的支出高达1152元。为不再增加停车费的负担，曹女士只能尽早驶离朝阳门商圈。

　　新政激活另类支出

　　值得注意的是，北京停车费新政在引发北京商业格局地震的同时，还会对不少商业设施起到意想不到的作用。

　　据记者了解，CBD地区的停车费大多从原来的5元/小时，涨至10元或15元/小时。对此颇为无奈的一位白领甚至表示，与其单纯停车每日花费100多元，不如将这笔前交给附近的快捷酒店。尽管也需要破费，但还可以在酒店过夜，减少舟车劳顿。

　　据悉，在中关村、东直门等社区密集的地段，不少白领在社区等论坛内发帖，寻找愿意在白天出租其小区停车位的业主。在双方协商好费用以及一些特殊情况的处理办法后，在附近上班的白领就能将车停在白天的空车位内。

　　以东直门来福士西侧的一个小区为例，不少居民同意以每日20元的价格出让自己车位的白天使用权。(北京商报)